7月1日，复兴首次投入运营的号运CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组G2次列车从上海虹桥站驶出，开往北京南站。行周新车型正线当日起，年后lead nails车次分别为G2次、再扩G10次、容长G118次都开始使用长编组“复兴号”动车组运营 。编组其中，式上G118次长编组“复兴号”动车组列车仅在周一、复兴五 、号运六 、行周新车型正线wholesale galvanized umbrella roofing nail pricelist日以及高峰期运行。年后

　　旅客在长编组“复兴号”动车组车头部位合影留念。再扩　殷立勤　摄

　　长编组“复兴号”动车组正式运营。容长　殷立勤 摄

　　长编组“复兴号”动车组正式运营，编组旅客用手机记录下这一历史性时刻。china duplex head nail　殷立勤 摄

　　据悉
，长编组“复兴号”动车组是适应中国高速铁路运营环境和条件 ，满足长距离、长时间、连续高速运行等需求，china 20d common nail在8辆编组的基础上研制而成的新型车组，采用8动8拖配置 ，总长度超过415米 ，总定员1193人 ，可满足时速350公里运营要求。n850 staples

　　长编组“复兴号”动车组，列车员与旅客庆祝这一时刻 。　殷立勤 摄

　　长编组“复兴号”动车组正式运营。　殷立勤 摄

　　2017年6月26日 ，上海虹桥开往北京南的“复兴号”中国标准动车组正式开行。蓦然回首 ，已经过去了一年。这一年 ，“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，让亿万百姓享受到“中国速度”带来的便捷生活。以京沪方向的“复兴号”动车组列车为例，一年来共发送旅客人数280多万人，上座率基本保持在95%以上  。自2018年“4.10”调图以来  ，旅客对“复兴号”的热情持续高涨，平均每天有上万人从上海乘坐“复兴号”动车组列车前往北京 。(记者 殷立勤)