每经记者 孙桐桐 每经编辑 孙 磊 随着电动化浪潮席卷汽车业,国内新能源汽车已进入快车道 。源车乘联会数据显示 ,势调识逐2023年,查品我国新能源乘用车市场占有率达35.3% ,牌意逐步进入全面市场化拓展期 ,渐淡价比steel monitor stand products迎来新的化追发展和增长阶段。快速增长的求极新能源汽车行业,激发出有别于传统燃油车时代的致性全新消费特点 ,值得全行业关注和探究 。新能消费新 《每日经济新闻》记者通过走访十多家汽车品牌门店,源车采访众多看车或购车消费者、势调识逐实地调查一二线、查品三四线城市及县城的牌意新能源汽车消费情况,并结合相关数据深入剖析当前新能源汽车消费呈现的渐淡价比特点和趋势。记者发现,当前国内新能源汽车消费主要呈以下特点:品牌意识逐渐淡化,自主品牌更受青睐;混动车型越来越受欢迎;行业“价格战”催生“观望”心态,消费者追求极致性价比的产品;续航里程 、补能便利性成为消费者购买时首先关注的要素;消费者对智能化功能需求日益显著 。 品牌意识逐渐淡化 记者走访多家汽车品牌4S店、体验店发现 ,多数消费者表示在选购新能源汽车时,更倾向于自主品牌 ,不再盲目追随外资品牌和合资品牌。 “外国品牌主要看了特斯拉和大众的ID系列,都不是特别喜欢 ,感觉性价比不高。国产(自主)品牌车型选择更多 ,配置也比较丰富 ,产品质量也很棒 ,而且现在路上国产电车越来越多了 。best tv stand with wheels factory”在上海某比亚迪4S店内 ,一位前来看车的消费者向记者表示 。 事实上 ,在电动化浪潮席卷下,自主品牌转型更加彻底 ,在市场竞争中已经掌握了主导权 。消费者对品牌的意识加速淡化,选购产品时也更加倾向于产品力更强的自主品牌车型。数据显示 ,2023年,自主品牌新能源汽车销量655.35万辆,同比增长36.5%,占新能源乘用车总市场的84.64%。 据新华网统计,2023年,自主品牌共推出94款新能源新车,是合资品牌的13倍 ,中国生产的新能源汽车总量里自主品牌占比达80.6%。此外 ,新能源汽车品牌在自主品牌的销量占比达到49.9% ,这意味着每售出两辆自主品牌汽车 ,其中就有一辆新能源车。 此外 ,在乘联会公布的2023年新能源汽车厂商销量排名TOP10榜单中 ,仅特斯拉一家外资品牌 ,其余9家全部为自主品牌,比亚迪、特斯拉 、广汽埃安分别位列前三名。 与此同时,造车新势力品牌也受到消费者广泛认可。best tv stand with wheels supplier2023年 ,理想汽车累计销量为37.6万辆,同比增长182.2% ,位列上述榜单第七位;蔚来汽车累计销量为16万辆,同比增长30.7%,位居第9位;零跑汽车累计销量为14.4万辆,同比增长29.7%,位列第10名。 混动车不断深入人心 从产品类别来看,纯电车型仍然是消费主力,占据了新能源汽车市场绝大多数份额。数据显示,2023年纯电车型累计销量为514.9万辆 ,同比增长21%,占国内整个新能源汽车市场的66.5%。 不过,近年来,随着插混车型日益丰富,市场竞争更加充分,纯电车型受追捧程度有所下滑。2018年至2023年 ,纯电车型在国内新能源汽车市场中所占份额分别为 75.3%、79.8%、81.9% 、81.8% 、75%和66.5%。 值得注意的是 ,自2022年迎来爆发式增长后,插电混动车型在2023年继续保持强劲势头 ,累计零售销量为259.35万辆 ,同比增长82.5%,best tv stand with wheels company在国内新能源汽车市场中所占份额为33.5% ,同比提升8.5个百分点 。 插电混动车型越来越受消费者青睐 ,市场份额加速提升 。2018年至2023年 ,插电混动车型在国内新能源汽车市场中的所占份额分别为24.7%、20.2% 、18.1%、18.2% 、25%和33.5% 。其中 ,增程式技术路线也从备受争议到逐渐受到越来越多消费者认可。相关数据显示,2023年增程式电动车市场份额增长1.8个点 。其中 ,理想汽车2023年销量为38.6万辆,同比增长187%;问界2023年销量为8万辆,同比增长25%;长安深蓝销售10.5万辆,零跑销售3.5万辆 。 随着消费者认知的建立,以及越来越多的车企开始投放极具竞争力的新款插混/增程车型(预计将有上百款新款插混/增程车型在今后几年问世) ,麦肯锡预计 ,插电混动车型在2024年将继续成为助推中国新能源汽车渗透率在高基础上进一步增长的核心力量,并给燃油车带来堪称“绝望”的替代压力。 首先考虑续航 、补能 记者走访各大品牌4S店发现,绝大多数前来看车的消费者首先询问的就是车辆的续航里程,其次是充电时间和速度 ,车辆配置等问题 。 iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示,中国消费者选购新能源汽车主要考虑的best tv stand with wheels suppliers前三项因素分别是最大续航里程(51.3%)、充电所需时间(46.2%)和汽车安全性(46.0%) 。其次是价格、节能减排性能 、国家补贴 、外观等因素。 在续航里程方面 ,希望达到250km~350km的消费者占比最多 ,为41.2%;有22.2%的消费者有着500km以上的更高需求。 在安全性能方面,动力系统保护措施(65.7%)是消费者最为看重的一点,其次是轮胎安全性(59.7%),安全气囊 、自动泊车系统紧随其后 。 实际上 ,随着动力电池技术不断提升 ,较高续航里程的车型正在不断推出,里程焦虑在一定程度上转变为补能焦虑。 “我其实倾向于纯电车型 ,但是又担心开长途充电不方便 。今年春节,我们一家租了一辆插混车回家过年 ,本来想要租纯电的,但因为雨雪天气怕续航撑不住 。事实证明我的选择很明智,路上很堵,温度低电车掉电很快,而且高速服务区就几个充电桩,还要排很长队,太耽误时间了。”在上海工作的安徽人赵明告诉记者。 根据麦肯锡的最新调研,补能的焦虑已经成为消费者使用纯电车辆最不满意的因素 |